據《日本經濟新聞》網站10月20日報道，母公司之間宣布進行業務整合的寶鋼股份和武鋼股份10月10日時隔約3個半月在上海股票市場復牌。兩家企業股價在復牌之后迎來暴漲。這反映出市場對歷史性的行業重組存在很高的期待。

　　作為兩家企業的母公司，寶鋼集團和武漢鋼鐵集團合并后誕生的新公司“寶武鋼鐵集團”在粗鋼產能方面僅次于歐洲的安賽樂米塔爾，成為世界第二大鋼鐵企業。

　　報道稱，兩個集團都是中國國務院下屬的國有資產監督管理委員會(簡稱國資委)擁有全部股權的國有企業。9月下旬宣布的此次“聯姻”無論是從國有企業改革的層面，還是在化解產能過剩的供給側改革這一點上，都將成為中國經濟改革的范例。

　　上市子公司之間聯名于10月1日發布的詳細合并計劃表示，寶鋼股份吸收武鋼股份，將其納入旗下。雖然仍存在淘汰設備和裁員能否迅速推進這個問題，但如果能減少行業內的企業數量，不賺錢的增產競爭和廉價出售將得到緩解。隨著行情的復蘇，行業整體的盈利性將提高。

　　報道稱，越來越多觀點期待以兩家大型央企的重組為契機，今后10年鋼鐵企業的合并將更多。其中很多觀點認為，大型企業吸收合并中小企業的趨勢將加強。

　　報道稱，當然，對于是否只要行業內不斷進行合并即可解決產能過剩問題和世界鋼鐵業寒流，凱基證券董事兼研究部門負責人鄺民彬則表示“實際上非常困難”。完成重組的央企的業績未必會迅速改善，例如2015年6月合并后誕生的中國中車，1-6月的凈利潤僅比上一年同期增長2%。

　　報道稱，效果可能需要以長遠眼光來看待。鄺民彬表示國有企業的合并必須著眼于“僵尸企業”的淘汰，長期不斷推進。中國領導人日前在北京市召開的國有企業相關會議上表示堅定不移把國有企業做強做優做大，顯示出推進改革的方針。